Mascarello Roma

O Mascarello Roma é uma carroceria rodoviária brasileira que reúne mais de uma versão comercial — 310, 330 e 350 — sempre sobre a mesma base Roma. A diferença entre elas está no chassi e na motorização escolhidos pela transportadora original, não na carroceria em si. Por isso o Roma não tem um padrão único de câmbio ou posição de motor: cada exemplar segue a lógica do chassi que carrega.

Sobre chassis como o Volkswagen 17.230 e o Volvo B270F, o motor fica sempre na dianteira — é característica de fábrica dessas duas famílias, não do Roma. Já sobre chassi Scania, a lógica muda: nessa combinação, o motor vai para trás, a estrutura passa a ser trucada 6×2 e o câmbio tende a ser automático. Essa é a exceção que mais aparece no mercado, e vale conferir com atenção no anúncio antes de fechar negócio.

O uso típico do Roma é fretamento rodoviário, transporte corporativo e turismo — viagens de média e longa distância, com conforto de poltrona reclinável. A lotação depende da configuração de bancos escolhida na origem, assim como a presença de ar-condicionado e banheiro a bordo; nenhum desses itens é padrão fixo da carroceria.

Antes de negociar um Roma, confira sempre no anúncio a versão exata (310, 330 ou 350), o chassi, a posição do motor, o tipo de câmbio, o número de lugares e se tem banheiro — são os pontos que mais variam entre um exemplar e outro dessa carroceria.