Micro-ônibus rodoviário

O micro-ônibus rodoviário reúne várias marcas de carroceria compacta para fretamento e turismo de grupos menores — entre elas Marcopolo Senior, Volare (DW9 e Fly 9, tratados como modelos distintos), Comil Pia e Mascarello Gran Micro/Gran Micro S4, entre outras que também aparecem no mercado. O câmbio costuma ser manual, com motor a diesel de fábrica.

É diferente do micro-ônibus urbano por não ter as portas e a configuração de embarque rápido do transporte municipal — é voltado a fretamento executivo, turismo e transporte de grupos com poltronas reclináveis e, dependendo da unidade, ar-condicionado e banheiro.

Antes de negociar, confira a marca e o modelo exato (Senior, Volare, Pia ou Gran Micro), o câmbio, se tem ar-condicionado e banheiro, o ano-modelo e a quilometragem — num micro-ônibus rodoviário, o estado das poltronas e do ar-condicionado pesa tanto quanto o motor na decisão. Desde 2012, a fabricação de veículos pesados no país segue o Proconve P7, equivalente ao Euro 5 europeu — outro motivo pra prestar atenção no ano de fabricação, não só no ano-modelo. Texto evita listar exaustivamente.