O BRT Metropolitano, entregue pelo Governo do Pará em 31 de outubro de 2025, completa um ano de inauguração. O projeto reúne terminais de integração em Ananindeua e Marituba, estações de embarque, linhas de ônibus e troncais e uma frota de 265 ônibus.
Antes do novo sistema, os passageiros que saíam dos bairros da Região Metropolitana em direção à capital precisavam utilizar diferentes linhas de ônibus para chegar ao destino. Com o BRT, as linhas passaram a funcionar de forma integrada.
Os ônibus do sistema levam os passageiros dos bairros até os terminais, onde podem embarcar nos coletivos troncais. Os troncais seguem pelo corredor principal em direção a Belém e a outras áreas atendidas pelo sistema. Ao todo, o projeto conta com 13 estações, 12 passarelas, quatro passagens inferiores e dois terminais de integração.
O Centro de Controle Operacional (CCO) funciona na Avenida Augusto Montenegro, em Belém. Com câmeras e sistemas digitais, as equipes do CCO conseguem acompanhar, em tempo real, onde os ônibus estão, os horários das viagens e a movimentação de passageiros nas estações e nos terminais.
Na leitura da JM: o modelo de terminais e troncais tende a favorecer quem opera linhas alimentadoras, já que os ônibus dos bairros levam os passageiros até os terminais e a integração permite usar mais de uma linha na mesma viagem sem pagar outra passagem. Isso pode organizar melhor a oferta e reduzir a sobreposição de linhas no corredor da BR-316. O acompanhamento em tempo real feito pelo CCO pode ajudar a identificar problemas na circulação dos ônibus, o que pode beneficiar a regularidade das viagens e a gestão da frota. Por outro lado, o desempenho do conjunto depende da operação cotidiana e da manutenção das estruturas, e isso pode representar custo e exigência permanente para quem atua no sistema. Também vale observar como a concentração das conexões em terminais afeta o fluxo nos horários de pico, pois o sistema passou a concentrar as conexões nesses pontos. Se a integração funcionar como planejada, o ganho tende a ser de organização para operadores e de agilidade para o passageiro; se a manutenção falhar, os mesmos terminais podem virar pontos de estrangulamento.
Resumo: O BRT Metropolitano, sistema de ônibus entregue pelo Governo do Pará em 31 de outubro de 2025, completa um ano na BR-316, na Região Metropolitana de Belém. Os ônibus levam os passageiros dos bairros até os terminais, onde eles embarcam nos troncais, que seguem pelo corredor principal em direção a Belém. O projeto reúne terminais em Ananindeua e Marituba e uma frota de 265 ônibus. A integração permite usar mais de uma linha na mesma viagem sem pagar outra passagem.
Fonte: Agência Pará
Mais do Radar: Urbano e Elétricos
- Urbano e ElétricosCade aprova compra do Consórcio Guaicurus pelo Grupo HP
- Urbano e ElétricosSão Paulo passa de 2 mil ônibus elétricos. E o diesel?
- Urbano e ElétricosIndaiatuba renova 46% da frota e reaproveita os antigos
- Urbano e ElétricosCuritiba leiloa ônibus em 26/11: R$ 3,9 bi e 250 elétricos
Desde 2008 vendendo ônibus, micro-ônibus e vans seminovos de parceiros em todo o Brasil. Todo dado técnico desta página é conferido antes de publicar. Ver todas as matérias da equipe.
