Neobus Spectrum
4 unidades disponíveis agora anos 2010–2015
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Estes veículos não são exatamente Neobus Spectrum, mas atendem a mesma necessidade — cada um tem o selo indicando o motivo da sugestão.
O Neobus Spectrum é uma carroceria versátil, usada tanto em configuração urbana quanto rodoviária — na versão urbana costuma vir sobre chassi Volvo B270F (sempre motor dianteiro), com portas e elevador para PCD; na versão rodoviária de turismo costuma vir sobre chassi Mercedes-Benz O500 RS toco 4×2 (sempre motor traseiro), com banheiro e ar-condicionado. O ano de fabricação está em cada anúncio.
Antes de negociar, confirme no anúncio qual é a configuração da unidade que te interessa: urbano ou rodoviário mudam completamente o uso e os opcionais de série. A lotação também varia conforme a configuração e o layout escolhido, e o câmbio (manual ou automático) muda de unidade para unidade — os dois dados exatos estão no anúncio.
É um veículo procurado tanto por operadoras de transporte público quanto por empresas de turismo, dependendo da configuração. Antes de fechar negócio, confirme no anúncio específico se é urbano ou rodoviário, o chassi exato, a lotação e a quilometragem rodada.
Nas unidades urbanas, o piso em alumínio é recorrente. Confirme sempre o chassi exato no anúncio antes de negociar. A partir de 2012, entrou em vigor no Brasil o Proconve P7 (Euro 5) pra veículos pesados novos, o que também influencia a tecnologia do motor de cada unidade. Confirme no anúncio.
Perguntas de quem vai fechar
O Spectrum é urbano ou rodoviário?
Varia por unidade — há as duas configurações no mercado. Confirme no anúncio.
Qual chassi vem no Spectrum?
Volvo B270F na versão urbana ou Mercedes-Benz O500 RS na versão rodoviária, conforme a unidade.
Tem banheiro e ar-condicionado?
Costuma ter nas unidades rodoviárias; nas urbanas, confirme no anúncio.
O que conferir antes de comprar?
Configuração (urbano ou rodoviário), chassi exato, lotação e quilometragem no anúncio.
