Ônibus motor dianteiro Cummins à venda

A posição do motor influencia diretamente o nível de ruído percebido pelos passageiros ao longo da viagem, e o ônibus motor dianteiro Cummins costuma concentrar esse som na parte da frente do veículo, mais próxima do motorista. Essa configuração é comum em ônibus urbanos e rodoviários de gerações mais antigas, onde o motor fica acoplado sob o painel ou logo à frente do eixo dianteiro. Operadores que já trabalharam com essa disposição costumam citar a facilidade de acesso para manutenção rápida como uma das vantagens do layout. O acesso facilitado ao motor dianteiro Cummins costuma reduzir o tempo de parada em manutenções de rotina. Procure a JM Utilitários e peça mais fotos da unidade.

Oficinas que já atendem esse layout costumam apontar o acesso mais rápido ao motor como principal vantagem em manutenções corretivas de rotina. Essa característica é citada com frequência por operadores que priorizam menor tempo de veículo parado.

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Ônibus Volare V8L rodoviario 2017 seminovo à venda, código 239 - foto 01
Ônibus Volare V8L rodoviario 2017 seminovo à venda, código 239 - foto 02
Ônibus Volare V8L rodoviario 2017 seminovo à venda, código 239 - foto 03
Ônibus Volare V8L rodoviario 2017 seminovo à venda, código 239 - foto 04
1/4
  • 2017
  • 334000 Km
  • Diesel

R$ 324.900,00

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Ônibus Marcopolo Ideale 770 Fretamento 2012 seminovo à venda, código 747 - foto 01
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Ônibus Marcopolo Ideale 770 Fretamento 2012 seminovo à venda, código 747 - foto 03
Ônibus Marcopolo Ideale 770 Fretamento 2012 seminovo à venda, código 747 - foto 04
1/4
  • 2012
  • 355000 Km
  • Diesel

R$ 219.900,00

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