Os veículos pesados reúnem principalmente caminhões e ônibus usados no transporte de cargas e passageiros. Em sua grande maioria, levam motores do Ciclo Diesel.
A evolução da regulamentação para esses veículos passou pelas fases P1 a P8 do programa federal de controle de emissões, e a P8 foi implementada em 2023. Baseada na norma europeia Euro VI, ela trouxe limites mais rigorosos e novos requisitos para que os veículos mantenham baixas emissões durante a vida útil.
Nos ensaios, os antigos ciclos ESC e ETC saíram e entraram os ciclos harmonizados WHSC e WHTC, que representam de forma mais fiel as condições reais de operação dos motores.
Os fabricantes também precisam comprovar que os sistemas de controle de emissões seguem eficientes por um período de utilização que varia de 160.000 km até 700.000km, dependendo do PBT do veículo. O ensaio RDE avalia o veículo em condições reais de uso, fora de ambiente controlado.
O que muda: a fase P8 introduziu o programa In-Service Conformity (ISC), que verifica em veículos já em circulação se os limites de emissão continuam sendo atendidos durante a vida útil.
Fonte: Anfavea
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